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《上海低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書2024》正式發(fā)布
2024年06月06日 00:10   來源:中新網(wǎng)上海  

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2023年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出要打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),2024年政府工作報告進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來重要的機(jī)遇窗口期。截至目前,全國已經(jīng)有十幾個省市發(fā)布了低空經(jīng)濟(jì)的行動方案,競逐“天空之城”。

  2022年上海發(fā)布《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地 發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》,在未來空間領(lǐng)域明確提出要布局“低空經(jīng)濟(jì)”,并率先在全國提出發(fā)展eVTOL這一前沿新興領(lǐng)域。為全面深刻地認(rèn)識低空經(jīng)濟(jì),把握低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢規(guī)律,更好地服務(wù)于行業(yè)發(fā)展,上海中創(chuàng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院聯(lián)合上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院,編制了《上海低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書2024》(以下簡稱“白皮書”)!栋灼穱@無人機(jī)、eVTOL、通用航空等領(lǐng)域,重點(diǎn)聚焦eVTOL新興賽道,對低空經(jīng)濟(jì)的概念內(nèi)涵、技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用場景進(jìn)行闡釋,并分析了國際國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格局,梳理了各地代表性的龍頭企業(yè),并分析了上海發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢和進(jìn)展,以及當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸問題,并提出下一步上海布局低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建議。

  《白皮書》總體呈現(xiàn)了五大亮點(diǎn):一是立意宏觀高遠(yuǎn),以全面宏觀視角認(rèn)識布局低空經(jīng)濟(jì)的重要意義,從經(jīng)濟(jì)增長引擎、高效綠色出行、輔助城市治理、政策窗口紅利四個維度全方位把握低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略價值;二是行業(yè)深刻洞察,對低空經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域分類、技術(shù)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈條、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用場景進(jìn)行了系統(tǒng)闡述;三是格局系統(tǒng)全面,系統(tǒng)梳理國際國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局和龍頭企業(yè)集聚情況,對國際國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了全景掃描;四是現(xiàn)狀全景掃描,從產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、應(yīng)用場景、基地建設(shè)、服務(wù)環(huán)境生態(tài)六個方面分析了上海布局低空經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢;五是建議系統(tǒng)中肯,從企業(yè)引育、技術(shù)創(chuàng)新、開放場景、政策支持、營造生態(tài)、制度創(chuàng)新、規(guī)范監(jiān)管、宣傳引導(dǎo)八個方面提出行業(yè)展望建議。

  尤其需要強(qiáng)調(diào)的是,上海作為我國“民航第一城”,在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面具有無以比擬的競爭優(yōu)勢!栋灼肥状螌ι虾5涂战(jīng)濟(jì)優(yōu)勢進(jìn)行了系統(tǒng)梳理和全面展現(xiàn):在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚方面,上海共有超過300多家獲得民航華東局批準(zhǔn)的無人機(jī)通航企業(yè),基本涵蓋研發(fā)制造、應(yīng)用服務(wù)、執(zhí)照培訓(xùn)等領(lǐng)域,形成了研發(fā)、系統(tǒng)、零部件、整機(jī)、應(yīng)用及服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在技術(shù)創(chuàng)新方面,擁有豐富的高校學(xué)科和人才資源以及科研院所集聚優(yōu)勢,包括上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院等,在低空經(jīng)濟(jì)的動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、航電系統(tǒng)方面形成了扎實(shí)的技術(shù)積累和創(chuàng)新優(yōu)勢;在產(chǎn)業(yè)融合基礎(chǔ)方面,上海在民用航空、三電系統(tǒng)、集成電路芯片、人工智能、信息通訊等方面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)均可為低空經(jīng)濟(jì)賦能;在應(yīng)用場景方面,在城際交通、城市公共服務(wù)、城市管理、低空旅游等方面具有需求豐富優(yōu)勢;在基地建設(shè)方面,華東無人機(jī)基地成為特色園區(qū)品牌,閔行區(qū)也集聚了時的科技、沃蘭特等eVTOL整機(jī)企業(yè)等,青浦打造長三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園等;在服務(wù)生態(tài)方面,中國民航華東地區(qū)管理局駐扎上海,中國民用航空上海飛行器適航審定中心也布局在上海,均是支撐行業(yè)發(fā)展的重要資源。

  當(dāng)然,作為處于新興階段的前沿風(fēng)口產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟(jì)盡管前景廣闊,但還面臨著諸多的瓶頸制約,既有行業(yè)本身技術(shù)要進(jìn)一步走向成熟、成本進(jìn)一步降低的要求,同時也面臨著適航審定、空域管理、航線規(guī)劃、安全運(yùn)行等尚不能匹配方面的問題,尤其因?yàn)樯虾3鞘袇^(qū)位和地位的特殊性,在空域管理方面面臨著比一般城市更為嚴(yán)格的管制要求,突破的難度要求更高,未來低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還有賴于空域資源的釋放、應(yīng)用場景的打開、產(chǎn)業(yè)技術(shù)的成熟、規(guī);杀镜南陆担袠I(yè)才能走的更遠(yuǎn)。(完/供圖)

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