中新網(wǎng)上海新聞5月18日電(樊中華)今日，記者從中鐵上海設(shè)計院獲悉，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程(以下簡稱“洋呂鐵路”)正式開工建設(shè)，為通州灣促進(jìn)“公鐵水、江海河”聯(lián)動，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。
作為洋呂鐵路先行開工段的社會資本投資方和總承包聯(lián)合體牽頭單位，中鐵上海設(shè)計院該項目負(fù)責(zé)人吳文軍介紹，洋呂鐵路的建設(shè)將打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”，為長江經(jīng)濟帶沿線地區(qū)以及蘇南、上海等長三角地區(qū)企業(yè)出海提高效率、降低成本。
據(jù)了解，洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨為主、兼顧客運，北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設(shè)9站，正線全長約85公里，總投資約99億元。此次開工建設(shè)的為洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段，長約29公里，計劃2022年底開通。
該項目是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運體系的重大項目。
通州灣新出海口是長江集裝箱運輸新出�？�、也是上海國際航運中心北翼的重點發(fā)展港區(qū)，早在2015年就被確立為中國唯一以江海聯(lián)動開發(fā)為特色的國家戰(zhàn)略平臺；2019年，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運輸新出�？冢敖ㄔO(shè)通州灣”升級為國家戰(zhàn)略。
2020年6月，滬蘇正式簽訂《通州灣新出�？陂_發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，上海市交通委和上港集團從規(guī)劃、投資、建設(shè)、運營、管理等方面全力支持和參與通州灣新出�？陂_發(fā)建設(shè)，支持通州灣新出�？谧鳛樯虾H航運中心北翼的重點發(fā)展港區(qū)。
據(jù)了解，通州灣建設(shè)主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務(wù)建設(shè)三個方面，將重點建設(shè)3條深水航道、3條江海聯(lián)運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。洋呂鐵路即是 “兩條鐵路貨運通道”其中之一。
據(jù)悉，通州灣港區(qū)正圍繞“一年建設(shè)、兩年開港、三年成規(guī)�！蹦繕�(biāo)，打造“一帶一路”對外開放新門戶、長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐、長三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板、上海國際航運中心新支撐。(完)
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編輯：樊中華
