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陳清泉院士“僑心”報(bào)國(guó) 推動(dòng)汽車革命進(jìn)入“下半場(chǎng)”
2023年10月08日 09:21   來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)  

  中新社上海10月7日電 題:陳清泉院士“僑心”報(bào)國(guó) 推動(dòng)汽車革命進(jìn)入“下半場(chǎng)”

  作者 范宇斌

  “有海水的地方就有華僑,華僑遍及全球,他們身上流淌中華民族的血液,傳承中華文化,是中國(guó)與各國(guó)人民友好往來(lái)的使者!庇《饶嵛鱽啔w僑、香港首位中國(guó)工程院院士、“亞洲電動(dòng)汽車之父”陳清泉日前在上海接受中新社記者專訪時(shí)說(shuō)。

印度尼西亞歸僑、香港首位中國(guó)工程院院士、“亞洲電動(dòng)汽車之父”陳清泉近日在上海接受中新社記者專訪!≈行律缬浾 范宇斌 攝
印度尼西亞歸僑、香港首位中國(guó)工程院院士、“亞洲電動(dòng)汽車之父”陳清泉近日在上海接受中新社記者專訪!≈行律缬浾 范宇斌 攝

  陳清泉1937年出生于印度尼西亞一個(gè)華僑家庭,多元文化的熏陶,使他具備多維度思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。日后,他以“僑心”報(bào)國(guó),推動(dòng)汽車革命,成為中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)的“領(lǐng)航員”。

  陳清泉說(shuō),他很感激在印度尼西亞巴城中學(xué)就讀的經(jīng)歷,“物理老師對(duì)我影響很大,他教導(dǎo)我們學(xué)習(xí)科學(xué)的基本方法、邏輯思維,且非常重視驗(yàn)算及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,培養(yǎng)了我的基本功”。

  巴城中學(xué)曾經(jīng)每年舉辦紀(jì)念魯迅的文學(xué)晚會(huì)。魯迅精神對(duì)陳清泉的影響非常深遠(yuǎn)。“我從魯迅身上學(xué)到善于分析社會(huì)的各種現(xiàn)象、敢于斗爭(zhēng)等,希望自己也能在有限的生命中做更多有意義的事。”陳清泉說(shuō)。

  中學(xué)時(shí)代,陳清泉經(jīng)常利用課余時(shí)間與華僑學(xué)生一起看報(bào)紙、雜志,分析形勢(shì)。聽(tīng)聞新中國(guó)成立的消息,他感到無(wú)比振奮。此后,他放棄去英國(guó)劍橋大學(xué)深造的機(jī)會(huì),選擇回中國(guó)求學(xué)。

  “在印度尼西亞的經(jīng)歷讓我們?nèi)A僑從小就懂得愛(ài)國(guó),個(gè)人命運(yùn)與祖國(guó)相連,只有祖國(guó)強(qiáng)大了,華僑才有保障。”1953年,16歲的陳清泉和一群志同道合的同學(xué)經(jīng)過(guò)郵輪、火車和步行,第一次踏入國(guó)門。同年,他考入北京礦業(yè)學(xué)院(今中國(guó)礦業(yè)大學(xué))機(jī)電系,畢業(yè)后留校任教。后來(lái),為方便照顧年邁的父母,陳清泉南下香港,并在香港大學(xué)攻讀博士研究生課程。1982年,他博士畢業(yè)留校任教。

  談及與汽車結(jié)緣,陳清泉告訴記者,他的父親當(dāng)年在印度尼西亞經(jīng)營(yíng)一家公交公司。公司每次買來(lái)新車,他都爭(zhēng)著要陪乘“試駕”,新款式、新性能讓他著迷。但一進(jìn)入維修車間,汽車立刻變得“很丑”,“維修工身上手上都是油污,我就想漂亮的汽車能不能不冒煙呢?”

  后來(lái),經(jīng)過(guò)大量學(xué)習(xí)研究,陳清泉預(yù)判出電動(dòng)汽車的發(fā)展前景,決定以此為研究方向。他創(chuàng)造性地把汽車、電機(jī)、控制等技術(shù)融合成一門新興交叉學(xué)科,為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)科奠定了理論基礎(chǔ)。同時(shí),他對(duì)電動(dòng)汽車的電池、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)創(chuàng)新作出突出貢獻(xiàn)。

  1993年,他研發(fā)出首輛電動(dòng)汽車概念車。陳清泉表示,研發(fā)過(guò)程中,困難挫折不可避免,但要堅(jiān)持做下去!案憧蒲,要有前瞻性思維,科學(xué)家就是要找出自然界的規(guī)律,造福人類!

  從科學(xué)到技術(shù),從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究,再到了解政策、市場(chǎng)、企業(yè)等,陳清泉多年來(lái)“瞄準(zhǔn)”電動(dòng)汽車綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展方向,努力將一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)、理念實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

  自1995年第一輛中國(guó)新能源車下線至今,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步壯大,成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)。

  陳清泉判斷,汽車革命的方向是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化!捌嚫锩习雸(chǎng)’是電動(dòng)化,現(xiàn)在要進(jìn)入‘下半場(chǎng)’,核心技術(shù)是汽車芯片和操作系統(tǒng)。未來(lái)汽車不再是單一的汽車產(chǎn)品,而是由傳統(tǒng)代步工具向智能移動(dòng)出行空間轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和人文網(wǎng)‘四網(wǎng)’融合!

  陳清泉說(shuō),從智能汽車到車聯(lián)網(wǎng),到智能交通,到智慧城市,再到智慧社會(huì),它的核心就是以人為本,人與自然和諧共生、可持續(xù)發(fā)展。

  近年來(lái),陳清泉提出“四網(wǎng)四流融合”理念,“四網(wǎng)”發(fā)展驅(qū)動(dòng)能源流、信息流、物質(zhì)流、價(jià)值流“四流”融合!捌嚫锩c能源革命、信息革命聯(lián)動(dòng),建立人文世界、信息世界、物理世界融合的創(chuàng)新體系!彼硎荆磥(lái),中國(guó)會(huì)成為世界電動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)!霸谵D(zhuǎn)型期,我們更要勇于創(chuàng)新,占領(lǐng)制高點(diǎn)。”(完)

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編輯:王丹沁  

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