中新網(wǎng)上海新聞4月30日電（李姝徵）4月29日，福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航遠(yuǎn)洋”)發(fā)布公告，業(yè)績(jī)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，今年一季度凈利潤(rùn)扭虧為盈，同比大增203%。國(guó)航遠(yuǎn)洋布局建造綠色新能源船舶，踐行綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，尋找業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
國(guó)航遠(yuǎn)洋自上市后，用實(shí)際行動(dòng)、真金白銀回報(bào)投資者，提振市場(chǎng)信心。去年8月，國(guó)航遠(yuǎn)洋納入北證50指數(shù)成份股，成為公募基金配置的重點(diǎn)方向。為提振市場(chǎng)信心，公司用自有資金2024萬(wàn)元回購(gòu)536萬(wàn)股公司股份。在回報(bào)投資者方面也很實(shí)在，2023年年內(nèi)，共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利5554萬(wàn)元。
Q1凈利大增“扭虧為盈”
國(guó)航遠(yuǎn)洋2024年迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，今年一季度國(guó)航遠(yuǎn)洋營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.4%至22297萬(wàn)元，歸母凈利潤(rùn)同比大增203.12%至1595萬(wàn)元。
“公司主要以巴拿馬型及靈便型貨船為主，內(nèi)外貿(mào)兼修，外貿(mào)相比內(nèi)貿(mào)盈利更強(qiáng)，外貿(mào)占比提升助力公司盈利改善�！眹�(guó)航遠(yuǎn)洋根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活應(yīng)變，通過(guò)優(yōu)化資源配置，外貿(mào)航運(yùn)收入占比提升7.56%。
具體來(lái)看，2019年-2023年，公司內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為59.35%、57.92%、59.80%、50.74%和42.17%。而外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為 40.65%、42.08%、40.20%、49.26%和57.83%，外貿(mào)收入占比逐年提升。
從供需基本面分析整體干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格會(huì)有一個(gè)較好的支撐。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2024-2025年，隨著航運(yùn)脫碳政策的進(jìn)一步趨嚴(yán)，疊加船舶新一輪的置換周期，船舶供給緊張局勢(shì)短期無(wú)法改變，新船價(jià)格將進(jìn)一步上漲。對(duì)于2024年，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)報(bào)告顯示預(yù)估 2023 年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為 2.9%，并預(yù)計(jì)在2024年上升到3.1%，在需求端，以中國(guó)為代表的一眾國(guó)家加快重大基礎(chǔ)設(shè)施的投資，特別是在新興市場(chǎng)，可刺激大宗干散貿(mào)易的需求。國(guó)航遠(yuǎn)洋表示將根據(jù)內(nèi)外貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)情況，積極布局內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)，提升公司的盈利水平。
綠色轉(zhuǎn)型尋找增長(zhǎng)點(diǎn)
綠色節(jié)能、低碳減排已成為全球各國(guó)的環(huán)保共識(shí)。
作為“交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范企業(yè)”和“綠色船舶示范單位”，國(guó)航遠(yuǎn)洋一直致力于在航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮民營(yíng)船東作用，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。2023年，公司開(kāi)啟綠色低碳戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，啟動(dòng)建造“12+4”艘綠色低碳船舶擬新增運(yùn)力近130萬(wàn)載重噸；創(chuàng)新型“甲醇雙燃料”船舶獲得BV船級(jí)社和CCS的認(rèn)證并再次榮獲實(shí)用新型專(zhuān)利；全年船舶運(yùn)營(yíng)率達(dá)到99%，彰顯了高效運(yùn)營(yíng)的能力。
為積極應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)脫碳目標(biāo)，落實(shí)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)航遠(yuǎn)洋前瞻性布局建造綠色新能源船舶。隨著2024年4月公司第一艘綠色節(jié)能新型船舶投入運(yùn)營(yíng)，新建船舶陸續(xù)在2024-2025年度交付，將迎來(lái)公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)規(guī)模較好增長(zhǎng)。
對(duì)今年的造船市場(chǎng)預(yù)期如何？國(guó)航遠(yuǎn)洋認(rèn)為，目前造船市場(chǎng)訂單較為飽和，各種類(lèi)型的新造船訂單已排到了2027年左右，船臺(tái)供不應(yīng)求，隨著對(duì)全球的碳排放要求以及“3060”碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)，會(huì)有更多的船舶更新需求，新造船市場(chǎng)的熱度可能還會(huì)持續(xù)。
作為踐行可持續(xù)發(fā)展的承諾，國(guó)航遠(yuǎn)洋在本年度披露了北交所交運(yùn)行業(yè)首份可持續(xù)發(fā)展(ESG)報(bào)告。將社會(huì)責(zé)任視為核心價(jià)值，致力于推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)采取環(huán)境保護(hù)措施、社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目和員工激勵(lì)，為社會(huì)做出積極貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)的協(xié)同發(fā)展。
真金白銀完成股份回購(gòu)
國(guó)航遠(yuǎn)洋在北交所上市后，用實(shí)際行動(dòng)、真金白銀回報(bào)投資者，提振市場(chǎng)信心。公司2022年年度權(quán)益分派方案在去年5月股東大會(huì)審議通過(guò)，于2023年年內(nèi)完成分紅5554.07萬(wàn)元。去年8月25日，國(guó)航遠(yuǎn)洋成功被納入北證50指數(shù)成份股，充分體現(xiàn)出公司成長(zhǎng)的基本面優(yōu)勢(shì)。在帶來(lái)較多的市場(chǎng)增量資金的同時(shí)，國(guó)航遠(yuǎn)洋也成為公募基金配置的重點(diǎn)方向。
面對(duì)資本市場(chǎng)的不確定性及波動(dòng)，基于對(duì)公司未來(lái)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心和對(duì)公司價(jià)值的認(rèn)可，管理層出手增持，公司用自有資金進(jìn)行回購(gòu)股份，并將用于股權(quán)激勵(lì)或?qū)嵤﹩T工持股計(jì)劃，提升公司整體價(jià)值。
自2023年6月30日開(kāi)始，至2023年12月29日結(jié)束，國(guó)航遠(yuǎn)洋實(shí)際回購(gòu)金額占擬回購(gòu)金額上限的比例為67.45%，已超過(guò)回購(gòu)方案披露的回購(gòu)規(guī)模下限。公司通過(guò)回購(gòu)股份專(zhuān)用證券賬戶(hù)以連續(xù)競(jìng)價(jià)方式回購(gòu)公司股份536萬(wàn)股，占公司總股本的0.97%；回購(gòu)的最高成交價(jià)為6.092元/股，最低成交價(jià)為3.34元/股；已支付的總金額為2024萬(wàn)元(不含印花稅、傭金等交易費(fèi)用)
國(guó)航遠(yuǎn)洋表示將不斷完善公司治理體系，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力，持續(xù)提升穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)管理水平。2023年，公司共召開(kāi)次 7 次股東大會(huì)會(huì)議，13 次董事會(huì)會(huì)議，9 次監(jiān)事會(huì)會(huì)議。公司三會(huì)、管理層、獨(dú)立董事等機(jī)構(gòu)和人員之間權(quán)責(zé)明確能按照相關(guān)的治理文件及內(nèi)控制度規(guī)范運(yùn)行。
此外，公司重視與投資者的互動(dòng)交流。在投資者溝通方面，公司2023年度共召開(kāi)2次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，接待了18次機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研，共計(jì)60余家次投資機(jī)構(gòu)參與調(diào)研活動(dòng)。并通過(guò)國(guó)航遠(yuǎn)洋投資者關(guān)系網(wǎng)頁(yè)、官微、郵件和電話(huà)等形式與投資者保持交流互動(dòng)，積極回應(yīng)投資者的關(guān)注和期待，及時(shí)分享已披露信息。(完）
注：請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)載文章內(nèi)容時(shí)務(wù)必注明出處!
編輯：李姝徵
