中新網(wǎng)上海新聞7月22日電(浦帆)記者22日從中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司(下簡稱：疏浚研究中心)獲悉，17日至21日，全球最大、國內(nèi)首艘采用液化天然氣(LNG)和燃油的雙燃料動力系統(tǒng)大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪，圓滿完成首次燃油動力試航任務(wù)，歷時5天4夜。

　　據(jù)悉，“新海鱘”輪總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，設(shè)計泥艙最大艙容17000立方米，配置1550立方米LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。

　　疏浚研究中心作為該項目實施主體，以深化技術(shù)為先導(dǎo)，突出了疏浚船舶建造“總承包管理+核心疏浚裝備+自動化系統(tǒng)集成”一體化創(chuàng)新優(yōu)勢，本著精細化管理理念以及高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求的準(zhǔn)則開展各項工作，使得建造過程平穩(wěn)受控，節(jié)點工期均順利完成。

　　本次試航過程中，“新海鱘”輪按照試航大綱，在試航海域完成主機耐久、航行操縱、疏浚自動化、航行安全舒適性等36項功能試驗，均達到法規(guī)規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，為提前交付運營打下堅實基礎(chǔ)。

　　該船計劃8月完成LNG供氣系統(tǒng)調(diào)試后進行第二次LNG動力試航并提前交付，屆時將填補我國清潔能源動力在疏浚船舶應(yīng)用的空白，為促進我國疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新動能。(完)

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編輯：浦帆