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2024年航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力何在?
2024年09月06日 21:02   來(lái)源:中新網(wǎng)上海  

  中新網(wǎng)上海新聞9月6日電(謝夢(mèng)圓)據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2024年最新數(shù)據(jù)顯示,全球航空貨運(yùn)總需求連續(xù)八個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長(zhǎng)。亞洲的上升趨勢(shì)更加顯著,亞太地區(qū)航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)17.6%。

  亞洲主要貿(mào)易通道繼續(xù)保持活力。亞洲內(nèi)陸、歐洲-亞洲、中東-亞洲和亞洲-非洲貿(mào)易通道分別增長(zhǎng)19.8%、17.9%、15.9%和15.4%。運(yùn)力同比增長(zhǎng)11.3%。活躍增長(zhǎng)的勢(shì)頭在不斷凸顯,其背后的推動(dòng)力正是商業(yè)的發(fā)展。

  這些數(shù)據(jù)顯示出,盡管面臨著地緣政治和經(jīng)濟(jì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)的影響,航空貨運(yùn)業(yè)仍然保持高度的韌性。不過(guò),是什么推動(dòng)了需求的擴(kuò)張?未來(lái)一年內(nèi)是否存在任何不利因素或?qū)⒆璧K需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)?

 

 

  在聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁裴佳華看來(lái),2024年航空貨運(yùn)業(yè)將呈現(xiàn)如下三大趨勢(shì):

  趨勢(shì)一:航空貨運(yùn)將繼續(xù)因海運(yùn)受限而獲益

  在近期的航空峰會(huì)上,對(duì)話集中在空運(yùn)和海運(yùn)的博弈上。近幾個(gè)月以來(lái),海上運(yùn)力的銳減導(dǎo)致貿(mào)易的嚴(yán)重受損。最近,許多人聲稱(chēng)的“完美風(fēng)暴”又席卷了整個(gè)海運(yùn)行業(yè)。航運(yùn)旺季已然開(kāi)始,但亞洲出現(xiàn)的一連串惡劣天氣卻進(jìn)一步加劇了紅海航運(yùn)中斷帶來(lái)的持續(xù)影響。

  海運(yùn)的種種壓力不僅導(dǎo)致供應(yīng)鏈瓶頸的形成,還清除了市場(chǎng)中過(guò)剩的運(yùn)力。而這也給海運(yùn)價(jià)格帶來(lái)嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。

  其結(jié)果通常是航空貨運(yùn)業(yè)彌補(bǔ)了部分運(yùn)力缺口。為了應(yīng)對(duì)海運(yùn)延遲或貨物暫時(shí)無(wú)法到達(dá)的情形,企業(yè)不得不調(diào)整供應(yīng)鏈方案,因而在航空貨運(yùn)上的需求有所增加。隨著海運(yùn)需求將繼續(xù)受到擠壓,聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)空運(yùn)需求將保持強(qiáng)勁。

  趨勢(shì)二:高增長(zhǎng)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)受到高度關(guān)注

  航空業(yè)仍有責(zé)任確保滿(mǎn)足特定的貨運(yùn)需求,這也包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。行業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注高價(jià)值、高增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng),同時(shí)也需要保持輕盈敏捷,充分利用自身優(yōu)勢(shì),從而抓住未來(lái)增長(zhǎng)的機(jī)遇。

  這意味著航空業(yè)需要發(fā)力多個(gè)領(lǐng)域,包括擴(kuò)建跑道、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施等,從而確保航空樞紐具備運(yùn)輸特殊貨物的工具和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

 

 

  以全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例,它是首個(gè)獲得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的醫(yī)藥物流獨(dú)立驗(yàn)證卓越中心(CEIV)認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)。這一認(rèn)證涵蓋了處理藥品、易腐物品、活體動(dòng)物和鋰電池等高價(jià)值貨物的能力。

  隨著鋰電池和半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)輸需求激增,越來(lái)越多的航空貨運(yùn)樞紐需要升級(jí)其處理設(shè)施,以確保這些材料的安全運(yùn)輸。

  隨著亞洲制藥業(yè)不斷發(fā)展壯大,這將推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸和生物制藥運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng),這些貨物對(duì)儲(chǔ)存和運(yùn)輸精準(zhǔn)度和專(zhuān)業(yè)化的要求都很高。

  趨勢(shì)三:推動(dòng)航空貨運(yùn)業(yè)更加可持續(xù)化的競(jìng)賽正在加速進(jìn)行

  空中運(yùn)輸貨物的飛機(jī)越來(lái)越多,這意味著需要控制全球碳排放。隨著需求增加,企業(yè)必須支持航空業(yè)的升級(jí),以共同構(gòu)建更美好的未來(lái)。全球航空界致力于到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放,更綠色的航空燃料對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而言至關(guān)重要。

  然而,許多人指出通往凈零排放目標(biāo)的道路是漫長(zhǎng)而艱難的。一大障礙是可持續(xù)航空燃料的短缺——或者說(shuō)在快速、大規(guī)模生產(chǎn)方面的能力缺失。為了解決這一問(wèn)題,商業(yè)和貨運(yùn)航空公司與其他航空業(yè)參與者簽署了重要的合作協(xié)議,以集中資源、推動(dòng)發(fā)展。

  隨著客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸量不斷增加,脫碳的需求日益緊迫,航空業(yè)脫碳行動(dòng)也將更加活躍。環(huán)境倡導(dǎo)者和具有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者對(duì)此將施加更多壓力,這也將有助于推動(dòng)變革。

  聯(lián)邦快遞持續(xù)實(shí)施FedEx® Fuel Sense計(jì)劃,以降低飛機(jī)油耗。其他推動(dòng)脫碳和實(shí)現(xiàn)公司2040年碳中和目標(biāo)的舉措還包括實(shí)現(xiàn)地面運(yùn)輸車(chē)輛電動(dòng)化、研究自然碳捕集方法等。

  顯然,集體努力對(duì)于塑造一個(gè)更可持續(xù)的航空業(yè)未來(lái)至關(guān)重要。創(chuàng)新將是其中的核心。研究并采用可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新措施意味著推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,構(gòu)建更加綠色、高效的未來(lái)。

  在把握這些趨勢(shì)的同時(shí),企業(yè)還需駕馭存在不確定性的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。因此,靈活應(yīng)對(duì)各種情況并做好充足準(zhǔn)備將是關(guān)鍵所在。聯(lián)邦快遞深信,強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系也是促進(jìn)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)的關(guān)鍵。(完)

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編輯:謝夢(mèng)圓  

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